摩擦阻力是在()内产生的。
A: 层流层
B: 紊面层
C: 附面层
A: 层流层
B: 紊面层
C: 附面层
举一反三
- 当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）. A: 局部激波对气流产生较大的波阻。 B: 附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。 C: 局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。 D: 局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
- 当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）. A: A局部激波对气流产生较大的波阻。 B: B附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。 C: C局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。 D: D局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
- 外墙内保温的基本构造() A: 结构层绝热层面层 B: 结构层绝热层 C: 绝热层面层 D: 结构层面层
- 下列关于附面层的说法中,正确的是() A: 摩擦阻力是在附面层中产生的。 B: 随着机翼面积越来越大,附面层空气的流动速度越来越小。 C: 附面层就是紧贴物体表面,流速由外部流体的自由流速逐渐降低到零的那一层薄薄空气层。 D: 附面层可分为层流附面层和紊流附面层
- 从摩擦层下边界至30～50m高的气层称为近地面层，在近地面层中: