中国大学MOOC: 实际运营中根据断面客流计算某时段发车频率，如果计算结果小于法定发车频率或大于法定发车间隔，则应以计算结果确定的发车频率或发车间隔作为最终采用的结果
错
举一反三
- 下列不属于运营服务水平评价指标的是（）。 A: 发车间隔与发车频率 B: 运营时间 C: 正点率 D: 客流量
- 下列关于间隔时间的叙述中，正确的是 A: 车站间隔时间往往大于线路间隔时间 B: 在编制运行图过程中，发车频率只要满足客流需求即可 C: 线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间 D: 在车辆类型和编组辆数确定的前提下，增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一
- 中国大学MOOC: 发车间隔越大，运营机构的成本越高，而乘客的等待时间成本将越低，总的成本则随着发车间隔的增加而减少。
- 发车间隔越大，运营机构的成本越高，而乘客的等待时间成本将越低，总的成本则随着发车间隔的增加而减少。
- 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为____。
内容
- 0
助理值班员发车时，按规定可采用（）方式。 A: 发车信号 B: 使用列车无线调度通信设备 C: 发车表示器发车 D: 发车指示信号
- 1
信号联锁设备故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车发车间隔必须达到两站两区间”的空间间隔要求。列车占用区间的凭证为行调指令，发车凭证为站务人员的发车手信号。（)
- 2
中国大学MOOC: 发车间隔是指一条运营线路上运输车辆沿着同一个方向经过某各固定位置的时间间隔
- 3
助理值班员发车时，按规定可采用（）方式。 A: A发车信号 B: B使用列车无线调度通信设备 C: C发车表示器发车 D: D发车指示信号
- 4
智慧职教: 发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。（ ）