题1：试问该挑梁的最大弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（）
A: 32
B: 34
C: 40
D: 45
A: 32
B: 34
C: 40
D: 45
D
举一反三
- 题11：试问，该叠合梁跨中弯矩设计值M（kN·m）与下列何项数值最为接近？（） A: 208 B: 290 C: 312 D: 411
- 题8：假定，g＝40kN/m（含自重），F＝400kN。试问，梁跨中弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？ A: 900 B: 840 C: 780 D: 720
- 题3：假定，挑梁根部未设构造柱，但仍有翼墙。试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（） A: 150 B: 180 C: 200 D: 260
- 题25：假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值M<sub>max</sub>＝3920kN·m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N/mm<sup>2</sup>）与下列何项数值最为接近？（） A: 120 B: 150 C: 200 D: 220
- 假定，挑梁根部未设构造柱，但仍有翼墙。试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值（kN），与下列何项数值最为接近？（） A: 150 B: 180 C: 200 D: 260
内容
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题3：假如挑梁端部未设构造柱，但仍有翼墙，试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值（kN），应与下列何项数值最为接近？（） A: 150 B: 180 C: 205 D: 260
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荷载效应基本组合由永久荷载控制。试问，承台正截面最大弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（） A: 2550 B: 2700 C: 3450 D: 3650
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题7：抗倾覆验算时，挑梁下的支承压力设计值（kN），与以下何项数值最为接近？<br/>提示：挑梁自重取1.5kN/m。 A: 50 B: 60 C: 100 D: 120
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假如挑梁端部未设构造柱，但仍有翼墙，试问，二层挑梁下砌体的最大局部受压承载力设计值(kN)，应与下列何项数值最为接近？ A: 150 B: 180 C: 205 D: 260
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该梁能承受的弯矩设计值（kN·m）与下列（）项数值接近。 A: 144.9 B: 148.3 C: 151.6 D: 158.3