当列车以CTC级别运行时，（ ）通过为每列车计算移动授权，实现列车安全间隔控制。
A: ATP
B: CI
C: ZC
D: ATO
A: ATP
B: CI
C: ZC
D: ATO
举一反三
- CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） A: ATP B: ATS C: ZC D: CI
- 车载ATP子系统基于（）发送的移动授权，通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 A: CI B: ZC C: BP D: DSU
- CTC模式下，以移动闭塞方式控制列车运行，由计算列车的移动授权、控制联锁建立电客车进路的ATP保护，确保列车安全运行（） A: ATP B: BTTS C: TRC D: TRC
- 列车反向运行时，在具有ATP保护的区段列车以ATO模式运行。
- 列车自动控制系统包括（）。 A: 列车自动监控（ATS） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 计算机联锁（CI）