下列哪个描述是不正确的（ ）：
A: 对于营运人运行的载客飞机及其部件的维修工作应当由CCAR-145 部批准的维修单位承担
B: 营运人应当建立一个维修系统来保证其飞机持续符合型号设计要求及有关中国民用航空规章中的维修要求
C: 营运人应当保证其飞机及其部件、维修系统接受局方为保证其对规定的符合性而进行的检查和监督
D: 营运人的维修系统必须建立一个自己的获得CCAR-145 部航线维修批准的维修单位
A: 对于营运人运行的载客飞机及其部件的维修工作应当由CCAR-145 部批准的维修单位承担
B: 营运人应当建立一个维修系统来保证其飞机持续符合型号设计要求及有关中国民用航空规章中的维修要求
C: 营运人应当保证其飞机及其部件、维修系统接受局方为保证其对规定的符合性而进行的检查和监督
D: 营运人的维修系统必须建立一个自己的获得CCAR-145 部航线维修批准的维修单位
举一反三
- 飞机的适航性由（） 负责，飞机维修（包括维修、预防性维修以及飞机的改装）的具体实施由（）负责。 A: 营运人；机务工程部门/维修单位 B: 营运人；营运人 C: 机务工程部门/维修单位；营运人
- 《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR-145部)中涉及的适用维修单位包括()。 A: 独立的维修单位 B: 航空营运人的维修单位 C: 制造厂家的维修单位 D: 其余全部
- 《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR145）中涉及的适用维修单位包括（） A: 独立的维修单位 B: 航空营运人的维修单位 C: 制造厂家的维修单位 D: 以上全部
- CCAR-145R3民用航空器维修单位合格审定规则的使用范围有（） A: 独立的维修单位 B: 航空营运人的维修单位 C: 制造厂家的维修单位 D: 以上都是
- 民航局发布（）,要求按照CCAR-145部批准的维修单位建立符合要求的安全管理体系（SMS）。