关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-10-27 我国现行柔性路面设计方法采用（）作为路面整体强度的设计控制指标，又采用（）作为高速公路、一级公路路面的验算指标。 我国现行柔性路面设计方法采用（）作为路面整体强度的设计控制指标，又采用（）作为高速公路、一级公路路面的验算指标。 答案： 查看 举一反三 我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。（) 我国《公路沥青路面设计》规定以设计弯沉值作为路面结构设计的控制指标。 我国《公路沥青路面设计》规定以设计弯沉值作为路面结构设计的控制指标。 A: 正确 B: 错误 我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。 A: 弯沉值 B: 路表设计弯沉值 C: 回弹模量 D: 强度 关于路面材料设计参数的确定，下列哪些选项宜采用水平一？（） A: 高速公路初步设计阶段 B: 高速公路施工图设计阶段 C: 一级公路施工图设计阶段 D: 二级公路施工图设计阶段
