疲劳强度计算包括：舷侧外板纵骨在强框、纵舱壁处的连接。（）
A: 对
B: 错
A: 对
B: 错
B
举一反三
- 舷侧纵骨遇到强肋骨和水密横舱壁时的连接方式与船底结构基本相同。 A: 对 B: 错
- 舷侧纵骨遇到强肋骨和水密横舱壁时的连接方式与船底结构基本相同。
- 在船体结构中，规范规定的主要构件包括________。 Ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁；Ⅱ．肋骨与纵骨；Ⅲ．强肋骨与强横梁；Ⅳ．横梁与舱壁扶强材。 A: Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B: Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C: Ⅱ，Ⅳ D: Ⅰ，Ⅲ
- 中国大学MOOC: 在船体结构中，规范规定的主要构件包括________。 Ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁；Ⅱ．肋骨与纵骨；Ⅲ．强肋骨与强横梁；Ⅳ．横梁与舱壁扶强材。
- 在船体结构中,规范规定的主要构件包括_____________________________。 (多选题) A: 舷侧纵桁与甲板纵桁。 B: 肋骨与纵骨。 C: 强肋骨与强横梁。 D: 横梁与舱壁扶强材。
内容
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纵骨架式舷侧结构的唯一横向构件是 A: 纵骨 B: 肋板 C: 强肋骨 D: 肘板
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舷侧结构由等组成①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边
- 2
在船体结构中（）肋骨和由它们组成的肋骨框架和横舱壁等是保证横向强度的主要构件。 A: 横梁 B: 船底纵骨 C: 舷侧纵桁 D: 肘板
- 3
尾尖舱内的加强方法有( )①加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板②当舷侧为纵骨架式时,应在舱顶设置适当数量的强横梁③在中纵剖面处加设制荡舱壁
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由纵骨、舷侧纵桁和强肋骨组成的舷侧结构主要用于机舱的舷侧区域。