基于GPS的浮动车交通信息采集系统主要由[br][/br] ( )组成
A: 车载设备车辆
B: 无线通信网络
C: 后台交通信息中心
D: 基础数据库
A: 车载设备车辆
B: 无线通信网络
C: 后台交通信息中心
D: 基础数据库
举一反三
- 动态交通诱导系统主要由交通信息中心、通信系统、车载诱导单元三部分组成。（）
- 网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。（)
- 动态交通诱导系统由（）组成。 A: 交通信息中心 B: 通信系统 C: 车载诱导单元 D: 太阳能轮廓标
- 网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息