全/静压管是流线型的管子，表面十分光滑，其目的是（ ）。
A: 减弱风速的阻力以便准确的收集静压
B: 减弱气流的扰动以便准确的收集静压
C: 减弱风速的阻力以便准确的收集动压
D: 减弱气流的扰动以便准确的收集动压
A: 减弱风速的阻力以便准确的收集静压
B: 减弱气流的扰动以便准确的收集静压
C: 减弱风速的阻力以便准确的收集动压
D: 减弱气流的扰动以便准确的收集动压
B
举一反三
内容
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不可压缩气流的总压、静压及动压的关系
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升力的产生原理是：飞机飞行时，根据连续性方程和伯努力方程，机翼上表面气流变化规律是（ ）；机翼下表面气流变化规律是（ ）。从而，机翼上下表面形成的压力差产生升力。 A: 流管变细，流速加快，动压增大，静压降低 B: 流管变细，流速较慢，动压减小，静压增大 C: 流管变粗，流速较慢，动压减小，静压增大 D: 流管变粗，流速加快，动压增大，静压降低
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风机的风压等于风机进出口的（ ），或者说是等于风管的阻力及出口动压损失之和，即等于风管（ ）。( ) A: 动压差，静压损失 B: 全压差，沿程损失 C: 全压差，总阻力 D: 静压差，总阻力
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（）的功能是收集空气，并将空气的动压有效地转化为静压。 A: 叶轮 B: 集风器 C: 导叶 D: 蜗壳
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通风机的全压包括()。 A: 静压和位压 B: 静压和动压 C: 位压和动压 D: 势压和动压