发动机机体组的主要损坏形式有：
A: 气缸体及气缸盖有裂纹
B: 各接合面的翘曲变形或其他部件的变形
C: 气缸磨损
D: 气缸垫烧蚀击穿等
A: 气缸体及气缸盖有裂纹
B: 各接合面的翘曲变形或其他部件的变形
C: 气缸磨损
D: 气缸垫烧蚀击穿等
举一反三
- 气缸密封不严引起气缸压力低于规定值，可能的原因有（ ） A: 气缸、活塞、活塞环磨损过大 B: 活塞环对口、卡死、断裂 C: 气缸盖或汽缸体平面翘曲或气缸垫漏气 D: 气门烧蚀或严重积碳
- 机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。
- 机体组主要包括气缸体、气缸盖和气缸垫等。 A: 正确 B: 错误
- 下列可以导致气缸压力偏低的原因有 。 A: 活塞、活塞环、气缸磨损，间隙过大 B: 缸体与缸盖之间气缸垫密封不严 C: 气门密封不严 D: 两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
- 如果相邻气缸的压力都低于规定值，则可能是（）。 A: 这两个气缸之间的气缸垫烧蚀 B: 气门或活塞环过度磨损 C: 发动机过度磨损 D: 活塞环和气缸都磨损