为提高汽车行驶的稳定性，要求汽车转向时前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。
A: 大于
B: 小于
C: 等于
D: 不能确定
A: 大于
B: 小于
C: 等于
D: 不能确定
举一反三
- 轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
- 如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车具有（ ） A: 1.不足转向 B: 2.过多转向 C: 3.中性转向 D: 4.操纵稳定性不好
- 在汽车设计和使用中应注意重心的前后位置，并要求在转向时，使汽车具有一定的不足转向特性，前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。 A: 没有大小关系 B: 小于 C: 等于 D: 大于
- 有一前轮驱动汽车，关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中，正确的是（ ）。 A: 驱动力增加时，同一侧偏角下的侧偏力下降，为了提供要求的侧偏力，前轮侧偏角会增大，增加不足转向趋势 B: 汽车加速行驶时，前轴侧偏角增大，后轴侧偏角减小，减小不足转向趋势 C: 驱动转矩使前轮发生不足变形转向，减小不足转向趋势 D: 驱动力增加，回正力矩增大，增加了不足转向趋势
- 为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。