德国高速铁路运行图一般（ ）。
A: 开设 V 形天窗
B: 实行状态修，不开设固定天窗
C: 开设 Y 形天窗
D: 开设垂直矩形天窗
A: 开设 V 形天窗
B: 实行状态修，不开设固定天窗
C: 开设 Y 形天窗
D: 开设垂直矩形天窗
B
举一反三
内容
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高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）. A: 300min B: 180min C: 360min D: 240min
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高速铁路实行窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于
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高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（） A: 垂直矩形 B: V型 C: 平行矩形 D: 隔日单向矩形
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高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（） A: 垂直矩形 B: V型 C: 平行矩形 D: 隔日单向矩形
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决定高速铁路综合维修天窗开设时间长度的因素包括（） A: 天窗形式 B: 维修作业效率 C: 维修工作量 D: 单向最大维修作业时间