当高速铁路引入既有站时，在立体空间上，高速站与既有站设置方案包括：
A: 高速站与既有站在同一平面
B: 既有站在上方
C: 既有站在下方
D: 部分错移
A: 高速站与既有站在同一平面
B: 既有站在上方
C: 既有站在下方
D: 部分错移
举一反三
- 当高速铁路引入既有站时，在平面关系上，高速站与既有站存在下述哪些方案： A: 共用车站 B: 独立车场 C: 并列设站 D: 高速站与既有站在同一平面
- 中国大学MOOC: 当高速铁路引入既有站时，在立体空间上，高速站与既有站设置方案包括：
- 中国大学MOOC: 当高速铁路引入既有站时，在平面关系上，高速站与既有站存在下述哪些方案：
- 高速铁路的车站与既有客运站合设时，具有哪些优点？ ()既有客运站一般都位于城市中心附近，高铁路车站与其合并设置，便于旅客乘降，有利于吸引更多的旅客乘坐高速列车。 ()有利于充分利用既有客运站的站场、站房及其他旅客服务设施，节省工程投资和城市用地。 ()中速列车的旅客可在同一车站直接换乘，无需乘坐市内交通工具，节省换乘时间。
- 高速线在枢纽客运站前方适当地点和既有线会合引入既有客运站，在会合点和既有客运站之间，高速列车按既有线允许速度运行，这种高速铁路引入既有枢纽的方式，称之为（）。 A: 并行引入方式 B: 并线引入方式 C: 分线引入方式 D: 统一引入方式