多样性梯度变化是（）
A: 随纬度增加而增加
B: 随海拔的增加而增加
C: 随水深的增加而增加
D: 随热量的增加而增加
A: 随纬度增加而增加
B: 随海拔的增加而增加
C: 随水深的增加而增加
D: 随热量的增加而增加
D
举一反三
- 短波光随纬度增加而( ),随海拔升高而( )
- 总固定成本的特征是( ) A: 不随产量变化而变化 B: 随产量增加而增加 C: 先随产量增加而增加,到最高值后随产量增加而减少 D: 随产量增加而递减
- 船舶在旋回中出现的定常横倾角θ与船速νs和旋回角速度γ的关系是： A: 随νs的增加而增加；随γ的增加而减小 B: 随νs的增加而增加；随γ的增加而增加 C: 随νs的增加而减小；随γ的增加而增加 D: 随νs的增加而减小；随γ的增加而减小
- 船舶在旋回中出现的定常横倾角θ与船速Vs和旋回角速度γ的关系是____。() A: 随Vs的增加而增加,随γ的增加而减小 B: 随Vs的增加而增加,随γ的增加而增加 C: 随Vs的增加而减小,随γ的增加而减小 D: 随Vs的增加而减小,随γ的增加而增加
- 在价值工程中，价值（） A: 随功能的增加而增加，同时随成本的增加而增加 B: 随功能的增加而增加，同时随成本的减少而增加 C: 随功能的增加而减少，同时随成本的增加而增加 D: 随功能的减少而增加，同时随成本的减少而减少
内容
- 0
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。 A: 前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大 B: 前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小 C: 前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小 D: 前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
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螺旋桨飞机的拉力：（） A: 随飞行高度增加而增加 B: 随飞行高度增加而减小 C: 随飞行速度增加而增大 D: 随飞行速度增加而减小
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混凝土的变形模量（）。? 随混凝土弹性模量增加而降低|随混凝土应力增加而降低|随混凝土应力增加而增加|随混凝土弹性系数增加而增加
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混凝土的变形模量（）。 A: 随混凝土应力增加而增加 B: 随混凝土应力增加而降低 C: 随混凝土弹性系数增加而增加 D: 随混凝土弹性模量增加而降低
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混凝土的变形模量（）。 A: 随混凝土应力增加而增加 B: 随混凝土应力增加而降低 C: 随混凝土弹性系数增加而增加 D: 随混凝土弹性模量增加而降低