因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的 。
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举一反三
内容
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单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断 。 A: 推算船位偏离航线的误差 B: 推算航程误差 C: 推算船位误差 D: 观测船位误差
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在多航向航迹推算中,最终的推算船位误差圆半径M与各单航向推算船位误差圆半径:M1、M2、M3……的关系为
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已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。 A: Ⅰ～Ⅳ B: Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C: Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D: Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。 A: 推算船位偏离航线的误差 B: 推算航程的误差 C: 推算船位的误差 D: 观测船位的误差
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已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知 。[br][/br]Ⅰ.真航向;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.风流要素。 A: Ⅰ~Ⅳ B: Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ C: Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ D: Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ