如果飞机当前加速度保持，10秒后飞机速度是：
A: 260kt.
B: 270 kt.
C: 280 kt.
D: 无法估计。
A: 260kt.
B: 270 kt.
C: 280 kt.
D: 无法估计。
举一反三
- 管理速度下降时，下降方式在一个速度范围内工作，最多 VMO（ ）作为上限以及 管理的速度( )作为下限(限于 VLS)。取决于 FMGS 标准和飞机相对于垂直剖面的位置，速度范围可能不显示。 A: -5 kt; -15 kt B: -4 kt; -20 kt C: -5 kt; -20 kt D: -4 kt; -15 kt
- 如用KT表示税收乘数，则自发税收增加∆T会使IS曲线 A: 左移KT∆T B: 左移KT C: 右移KT∆T D: 右移KT
- 形态3最大速度__KT（） A: 180KT B: 185KT C: 190KT
- 形态全最大速度__KT（） A: 170TK B: 175KT C: 177KT
- 形态1+F最大速度__KT（） A: 215KT B: 220KT C: 225KT