编组站调车场、编发场的容车能力过大会导致（）
A: 经常借线
B: 产生重复作业
C: 降低驼峰解体能力
D: 调车线利用率不高
E: 造成调车线浪费
A: 经常借线
B: 产生重复作业
C: 降低驼峰解体能力
D: 调车线利用率不高
E: 造成调车线浪费
D,E
举一反三
- 编组站调车场、编发场的容车能力过小会导致（） A: 造成调车线浪费 B: 产生重复作业 C: 调车线利用率不高 D: 降低驼峰解体能力 E: 经常借线
- 编组站的调车设施设备包括调车驼峰、（）、调车场、辅助调车场等几部分，用以办理列车的解体和编组作业。
- 解体能力是指驼峰或()在现有技术设备、作业组织方法及调车机车数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。 A: 调车线 B: 牵出线 C: 编组线 D: 到发线
- 调车设备是编组站的核心设备，包括调车驼峰，调车场（线），牵出线，调车机车等部分。
- 调车设备是编组站的核心设备，包括调车驼峰，调车场（线），牵出线，调车机车等部分。 A: 正确 B: 错误
内容
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为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（ ） A: 出发场向后移。 B: 调车场内设编发线，直接发车。 C: 尾部采用“燕尾”式布置尾部牵出线上设小能力驼峰，调车场尾部采用对称道岔线束布置。 D: 增加尾部调车机车台数。
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编组站的主要设备之一是调车设备，他包括( )等部分，用以办理列车的解体和编组作业。 A: 调车场 B: 调车驼峰 C: 牵出线 D: 辅助调车场
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供解体或编组货物列车用的站线是（ ）。 A: 牵出线 B: 调车线 C: 牵出线和调车线 D: 机走线
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设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。 A: 站线 B: 牵出线 C: 到发线
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调车作业方法按设备不同分为牵出线调车和（）调车。 A: 解体调车 B: 编组调车 C: 溜放调车 D: 驼峰调车