（）等进入线路内作业时，必须等列车，车列停妥。
A: 关折角塞门
B: 摘结软管
C: 调整钩位
D: 处理钩销
A: 关折角塞门
B: 摘结软管
C: 调整钩位
D: 处理钩销
举一反三
- 进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。
- 必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车。应先确认该列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开（） A: 钩销 B: 提钩 C: 风管 D: 折角塞门
- 摘挂列车在中间站摘车时，摘钩作业的程序是（） A: 一关后，二关前，三摘软管，四提钩 B: 一关前，二关后，三摘软管，四提钩 C: 一摘软管，二关前，三关后，四提钩 D: 一提钩，二关前，三关后，四摘软管
- 调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时，夜间必须向调车长显示（）。 A: 停车信号 B: 制动信号 C: 连结信号 D: 调车信号
- 运用客车“三捆绑”的内容是指（）必须执行“三捆绑”。 A: 钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置 B: 钩提杆、折角塞门、截断塞门 C: 折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置 D: 电气连线、钩提杆、折角塞门