下列车站内设备间内气体灭火系统联动控制说法，错误的是（ ）。
A: 防护区内感烟火灾探测器动作，联动开启防护区内声光警报器
B: 防火区内感烟火灾探测器和感温火灾探测器动作，启动气体灭火控制器延迟
C: 防火区内感烟火灾探测器和感温火灾探测器动作，联动关闭通风空调系统和门窗
D: 防护区内感烟火灾探测器动作，联动开启防护区外气体喷洒的火灾声光警报器
A: 防护区内感烟火灾探测器动作，联动开启防护区内声光警报器
B: 防火区内感烟火灾探测器和感温火灾探测器动作，启动气体灭火控制器延迟
C: 防火区内感烟火灾探测器和感温火灾探测器动作，联动关闭通风空调系统和门窗
D: 防护区内感烟火灾探测器动作，联动开启防护区外气体喷洒的火灾声光警报器
举一反三
- 气体灭火控制器在接收到同一防护区域内与首次报警的火灾探测器或手动火灾报警按钮相邻的 感温火灾探测器、火焰探测器或手动火灾报警按钮的报警信号后，应发出包括下列（）内容的联动控制信号 A: 关闭防护区域的送、排风机及送排风阀门 B: 停止通风和空气调节系统及关闭设置在该防护区域的电动防火阀 C: 联动控制防护区域开口封闭装置的启动，包括关闭防护区域的门、窗 D: 启动气体灭火装置 E: 防护区内的火灾声光警报器防护区内的火灾声光警报器
- 下列火灾探测器中（）属于根据探测火灾特征参数的不同进行分类的 A: 感温火灾探测器 B: 感烟火灾探测器 C: 气体火灾探测器 D: 点型火灾探测器 E: 线型火灾探测器
- 基本满足一般室内火灾探测要求，是目前使用最为广泛火灾探测器是( )。 A: 离子感烟火灾探测器 B: 光电（点型）感烟火灾探测器 C: 微波火灾探测器 D: 感温火灾探测器
- 点型离子感烟火灾探测器和点型光电火灾探测器分别是根据( )进行火灾探测。 A: 点型离子感烟火灾探测器是根据散射光、透射光原理进行火灾探测的点型火灾探测器 B: 点型光电火灾探测器是根据散射光、透射光原理进行火灾探测的点型火灾探测器 C: 点型离子感烟火灾探测器根据电离原理进行火灾探测的点型火灾探测器 D: 点型光电火灾探测器根据电离原理进行火灾探测的点型火灾探测器
- 气体灭火的联动控制必须有同一防护区内两只独立的火灾探测器的报警信号，作为系统的联动触发信号