列车运行中，阻力产生的原因有（）。
A: 车轮与钢轨之间的摩擦
B: 空气阻力
C: 轴承的摩擦
D: 坡道阻力
E: 曲线阻力
A: 车轮与钢轨之间的摩擦
B: 空气阻力
C: 轴承的摩擦
D: 坡道阻力
E: 曲线阻力
A,B,C,D,E
举一反三
- 下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（） A: 隧道空气阻力 B: 曲线阻力 C: 坡道阻力 D: 车轮与轨面之间摩擦力
- 列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。 A: 坡道附加阻力 B: 曲线附加阻力 C: 车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力 D: 隧道附加空气阻力
- 以下哪些阻力属于附加阻力？ A: 轴颈与轴承间的摩擦阻力 B: 车轮与钢轨的滚动摩擦阻力 C: 坡道阻力 D: 曲线阻力 E: 空气阻力 F: 隧道阻力
- 列车运行中的基本阻力有（）。 A: 空气阻力 B: 机械阻力 C: 坡道阻力 D: 曲线阻力
- 列车运行中基本阻力主要由（）构成。 A: 轴承阻力 B: 滑动阻力 C: 空气阻力 D: 坡道阻力
内容
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构成列车运行基本阻力的因素包括（）。 A: 坡道 B: 曲线 C: 隧道 D: 轮轨摩擦 E: 空气阻力
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列车运行基本阻力包括的阻力因素有（ ）。 A: 坡道 B: 曲线 C: 隧道 D: 轮轨摩擦
- 2
列车的附加阻力包括（ ）。 A: 坡道阻力 B: 隧道阻力 C: 曲线阻力 D: 空气阻力
- 3
列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。 A: 基本阻力和曲线阻力 B: 基本阻力和附加阻力 C: 附加阻力和机械阻力 D: 坡道阻力和空气阻力
- 4
属于列车受到的基本阻力是( )。 A: A、钢轨接头对车轮的撞击阻力 B: B、坡道阻力 C: C、曲线阻力 D: D、起动阻力