转向系统“轻”与“灵”之间对应的关系是:
A: 转向轻便则转向灵敏
B: 转向轻便则转向不灵敏
C: 转向沉重则转向不灵敏
A: 转向轻便则转向灵敏
B: 转向轻便则转向不灵敏
C: 转向沉重则转向不灵敏
举一反三
- 转向盘的自由行程过大，会使转向( ) A: 轻便 B: 沉重 C: 不灵敏 D: 灵敏
- 机械式转向器角传动比减小，则会有那种现象产生（ ）。 A: 转弯半径增大 B: 转向轻便 C: 转向不灵敏 D: 转向灵敏
- 转向系统角传动比越大，转向时加在转向盘上的力矩就越小，转向轻便。但转向系统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。所以，转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻便”与“转向灵敏”之间的矛盾。请讨论何谓转向系统的角传动比和力传动比？汽车在高速行驶时转向是要灵敏一点还是要轻便一点？低速呢？为什么？如何保证？
- 转向盘自由行程过大，会造成（ ）。 A: 转向轻便 B: 转向沉重 C: 转向不灵敏 D: 不确定
- 转向系角传动比越大，转向时驾驶员越（），转向越（）。 A: 省力 不灵敏 B: 费力 不灵敏 C: 无影响，灵敏 D: 费力 灵敏