中国大学MOOC: 信号交叉口不设专用左转信号时一条左转车道的通行能力为：__________。
（n1+n2+n3）辆/小时
举一反三
- 信号交叉口不设专用左转信号时一条左转车道的通行能力为：__________
- 设信号交叉口一条直行专用车道的通行能力为900辆/小时，信号周期时间为60s，不设专用左转信号。若一个信号周期到达直行专用车道的车辆数为9辆，则在绿灯时间内，直行车道对向的左转车要利用直行车可插间隙实现左转，在这一过程中最多可实现几辆车的左转？（利用本课程中介绍的信号交叉口通行能力计算方法，且假设该交叉口各入口处仅设一条专用直行车道） A: 15辆 B: 9辆 C: 6辆 D: 3辆
- 信号交叉口一条右转专用车道的通行能力与右转车通过交叉口停止线断面的车头时距有关。
- 下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道？（） A: 高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆 B: 高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆 C: 需要的左转专用车道长度达90m D: 左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条
- 在有信号控制的交叉口，计算一条左转专用车道的通行能力所需考虑的变量有（ ）。 A: 一个周期内专用于通过左转车黄绿灯的时间 B: 在一个周期内允许左转弯的车辆数 C: 左转车的平均加速度 D: 左转车辆的行驶速度 E: 左转车通过停车线的车头时距
内容
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信号交叉口不设专用左转信号时一条左转车道的通行能力为：__________。 A: 利用初绿时间通过的车辆数n1 辆/小时 B: 利用对向直行车的可插车间间隙通过的车辆数n2 辆/小时 C: 利用黄灯时间通过的车辆数n3 辆/小时 D: （n1+n2+n3）辆/小时
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下列()不属于进口车道专用左转车道的设置方法。 A: 在直行车道中分出一条专用左转车道 B: 进口道中线向左侧偏移,新增一条左转专用车道 C: 加宽进口道以便新增一条左转专用车道 D: 压缩进口道新辟一条左转专用车道
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一般建议，高峰小时一个信号周期进入交叉左转车量( )时，应增辟左转专用车道；进入交叉口右转专用车辆( )时，应增设右转专用车道。 A: 3～4辆；＞4辆 B: ＞4辆；＞4辆 C: ＞3辆；3～4辆 D: 3～4辆；3～4辆
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城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法？（） A: 展宽进口道，新增左转专用车道 B: 取消中央分隔带，新辟左转专用车道 C: 道路中线偏移，新增左转专用车道 D: 在原直行车道中分出左转专用车道
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平面交叉口拓宽时，下列考虑正确的是()。 A: 一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道 B: 一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道 C: 交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m D: 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同 E: 交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的