EEC是个双通道计算机，有A、B两个通道：（）
A: 每次两个通道都控制发动机
B: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换
C: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换
D: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
A: 每次两个通道都控制发动机
B: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换
C: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换
D: 每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
举一反三
- 智慧职教: 上一次发动机工作过程中（N2>76%），通道A作为控制通道，通道 B为备用通道。此次发动机启动时（通道A和B无故障）
- FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则: A: 转换到另一通道 B: 控制相关的部件进入到安全可靠的状态 C: 正在控制的通道使用另一个通道的输入 D: 不确定
- FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则: A: A转换到另一通道 B: B控制相关的部件进入到安全可靠的状态 C: C正在控制的通道使用另一个通道的输入 D: D不确定
- ABS制动防抱死按控制通道数分为（） A: 一通道 B: 三通道 C: 二通道 D: 四通道
- MSP430 单片机的 A/D 转换模块有（）个外部信号输入通道，（）个内部通道（含温度传感器）。（ ）