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  • 2022-10-30
    制动装置在设计时应保证在发生故障时也不会完全丧失制动性能,此性能属于制动装置的哪种要求()
    A: 无时间滞后性
    B: 良好的制动效能
    C: 稳定性
    D: 可靠性
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    举一反三

    • 评价制动性能的主要指标是:()、制动效能和制动时的方向稳定性。 A: 制动时间 B: 制动距离 C: 制动效能 D: 制动器的热衰退性
    • 下列不属于汽车制动性能评价指标的是: A: 制动效能 B: 制动抗热衰退性 C: 制动时方向稳定性 D: 制动时间
    • 评价制动性能的主要指标是:()、制动效能和制动时的方向稳定性。 A: 制动时间 B: 制动距离 C: 制动效能的恒定性 D: 制动器的热衰退性
    • 汽车的制动性能评价指标是:制动抗热衰退性、制动时汽车的方向稳定性和()。 A: 制动时间 B: 制动距离 C: 制动减速度 D: 制动效能
    • 汽车制动系统性能评价指标有 A: 制动效能 B: 制动效能的恒定性 C: 制动时汽车的方向稳定性 D: 制动时间

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    • 家客业务开通时,敷设蝶形引入光缆的最小弯曲半径应符合:敷设过程中不应小于();固定后不应小于()。 A: A30mm;15mm B: B25mm;15mm C: C30mm;25mm D: D25mm;25mm
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    相关标签

      定性 稳定 保证 稳定性 完全 装置 无时 可靠 滞后性 丧失 计时 发生 不会 哪种 要求 设计 时间 制动 效能 性能 故障 属于 可靠性 滞后 良好

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