列车区间发生火灾（爆炸），如列车迫停区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认疏散方向，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客)处理指引执行区间疏散。
对
举一反三
- 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 A: 列车位置 B: 疏散方向 C: 主控关闭 D: 降弓完毕
- 列车在区间发生火灾时，若列车迫停于区间，司机汇报行调同时组织区间疏散
- 下列关于列车发生火灾后的处理方法，正确的是（） A: 列车在区间发生火灾后立即采取紧急制动，报行调 B: 若列车在站台发生火灾，立即打开车门、屏蔽门并广播疏散乘客，同时，报告行调，到现场处理并做好个人防护。疏散完毕后报告行调，按行调指示执行 C: 若列车发生火灾迫停于区间，司机立即报告行调，确定疏散方向后立即打开疏散平台侧车门进行疏散 D: 迫停区间，待乘客疏散完毕后，若火势不可控制时可离开列车，在乘客疏散方向端等候救援、消防人员 E: 迫停区间时，发现列车停车后未完全进入站台，立即打开车门疏散乘客
- 列车区间疏散（清客），司机岗位行动指引包括（）。 A: 列车因故在区间被迫停车后，立即报告行调具体情况及停车位置，广播安抚乘客 B: 执行区间疏散时：接行调的疏散命令后，做好防溜措施，立即打开紧急疏散门再打开司机室通道门 C: 列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟 D: 执行区间清客时：打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，播放清客广播，打开间隔门与车站人员共同组织清客 E: 疏散（清客）完毕后动车时，限速45km/h运行通过受影响区间并加强瞭望
- 下列哪几种情况,适用列车区间疏散(清客)现场处置方案:( )。 A: 非紧急情况下且载客列车在区间迫停(含借助外来动力无法动车进入车站)超过20分钟且线路暂不具备开通条件时,启用区间清客; B: 遇火灾等紧急情况,载客列车迫停区间,启用区间疏散; C: 列车因故不能动车,且部分车厢未进入站台区域时,启用列车清客; D: 其他OCC认为应当启用清客/疏散的情况。
内容
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列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置（列车前三节、列车后三节），（ ）与（ ）共同确认疏散方向。 A: 司机、行调 B: 司机、车站 C: 车站、行调 D: 行调、环调
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需启动列车区间清客(疏散)的情形有( ) A: 非紧急情况下且载客列车在区间迫停(含借助外来动力无法动车进入车站)超过20分钟且线路暂不具备开通条件时的区间清客 B: 遇火灾等紧急情况下,载客列车迫停区间的区间疏散 C: 列车因故不能动车,且部分车厢未进入站台区域时的清客D车站、列车内发生乘客纠纷
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《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（）
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若列车因爆炸迫停区间时,司机应立即开门疏散，做好乘客广播后立即撤离（）
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列车在区间火灾且停在区间时，不允许打开列车侧门进行乘客疏散（）