地铁列车的制动通常采用（ ）制动和空气制动的电空联合制动模式，且以动力制动优先，空气制动滞后补充。
举一反三
- 地铁列车的制动通常采用制动和制动的电空联合制动模式，且以动力制动优先，空气制动补充
- 中国大学MOOC: 地铁列车的制动通常采用（ ）制动和（ ）制动的电空联合制动模式，且以动力制动优先，空气制动（ ）补充。
- 高速列车制动时，采用的是（）。 A: 电制动 B: 电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主 C: 空气制动 D: 电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
- 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。() A: 电制动 B: 空气制动 C: 优先使用电制动 D: 优先使用空气电制动
- 城轨列车采用电制动和空气制动联合的方式，以电制动优先，列车处于低速状态下，电制动力不足时，增加空气制动补足。