电池在( )以下低温环境和( )以上的高温环境,对电池的性能影响较大
A: -4,3.7V
B: 50%,2.8V
C: 70%,2.4V
A: -4,3.7V
B: 50%,2.8V
C: 70%,2.4V
举一反三
- 关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（） A: 低温环境下电池需要保温 B: 低温环境下飞行器IMU需要预热 C: 高温环境会导致电池、电机发热加剧，从而降低飞行效率 D: 高温对飞行器没有任何影响
- 已知某电池(-)A│A2+(0.1 mol•L－1)‖B2+(0.01 mol•L－1)│B(+)的电动势是 0.27 V，则该电池的标准电动势为（） A: 0.24 V B: 0.27 V C: 0.30 V D: 0.33 V
- 1.5V和6V的两个电池串联后，可以作为（ ）电源使用。 A: 7.5 V B: 4.5 V C: 9 V D: 6 V
- 某电池(-)A∣A2+(0.1 mol/L)‖B2+(1.0×10-2<br/>mol/L)∣B(+)的电动势E为0.27 V，则该电池的标准电动势Eθ为（ ） A: 0.24 V B: 0.27 V C: 0.30 V D: 0.33 V
- 某电池反应A +[img=32x22]1803d7e28d42c66.png[/img] = [img=31x22]1803d7e29507411.png[/img] + B的平衡常数为[img=25x22]1803d7e29d1792c.png[/img]，则该电池在298 K时的标准电动势是 ( ) A: + 0.060 V B: – 0.119 V C: – 0.060 V D: + 0.119 V