汽车上的筒式减振器修复后,检查压缩行程和伸张行程阻力时,应是（ ）
A: A、两行程阻力相等
B: B、压缩行程阻力大于伸张行程阻力
C: C、压缩行程阻力小于伸张行程阻力
A: A、两行程阻力相等
B: B、压缩行程阻力大于伸张行程阻力
C: C、压缩行程阻力小于伸张行程阻力
C
举一反三
- 汽车双向作用筒式减振器，（）。 A: 其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小 B: 其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大 C: 其伸张行程和压缩行程阻力相等 D: 其伸张行程和压缩行程阻力不变
- 双向作用筒式减振器( )。 A: 减振器伸张行程阻力大,压缩行程阻力小 B: 减振器伸张行程阻力小,压缩行程阻力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 D: 以上均不对
- 双向作用减振器工作时()。 A: 伸张行程的阻力大,压缩行程的阻力小 B: 伸张行程的阻力小,压缩行程的阻力大 C: 伸张行程的阻力和压缩行程的阻力相等
- 减振器伸张行程的阻力应（ ）压缩行程的阻力
- 汽车减振器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。 A: 大于 B: 小于 C: 等于 D: 小于或等于
内容
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双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。 A: 大于 B: 小于 C: 等于 D: 小于或等于
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双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。 A: 大于 B: 小于 C: 等于 D: 小于或等于
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检查减振器时若压缩行程比伸张行程阻力小，则减振器就应更换。
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检查减振器时若伸张行程比压缩行程阻力小，则减振器就可以更换。
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汽车减震器伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。 A: 小于或等于 B: 等于 C: 小于 D: 大于