在前轮毂轴承预紧调整工序中，通过测量轮毂、制动鼓总成的启动力矩来判定轴承预紧负荷的大小
举一反三
- 在前轮毂轴承预紧调整工序中，通过旋转调整螺母，使外轴承内圈先内或向外移动，改变两轴承的间距来调整轴承预紧力
- 后桥装调中主动锥齿轮轴承发热,可能的原因是 A: 轴承预紧力过大 B: 轴承预紧力过小 C: 后轮毂总成缺油 D: 后轮毂总成油料加注过多
- 在前轮毂轴承预紧调整工序中，为保证调整螺母的槽与开口销孔对齐，调整螺母回转的角度应大于30°
- 用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位，感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底，应检查调整。若轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度。
- 用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位，感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底，应检查调整。若轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度