在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为
举一反三
- 在研究旅客机典型飞行状态下的受载时，常将飞机飞行载荷分为（ ）。 A: 飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷. B: 升力、重力、推力、阻力. C: 静载荷、动载荷. D: 平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷.
- n设计与n使用的实际意义分别是（） A: 表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B: 表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C: 表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D: 表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
- 关于飞机竖轴方向上的载荷因数，下列说法哪些正确?() A: 飞机等速爬升是一种平衡飞行状态，载荷因数等于1。 B: 等速下滑时，载荷因数大于1。 C: 载荷因数大，飞机结构受载较大 D: 在飞机着陆过程中，载荷因数等于1,说明飞机升力等于重量。
- 中国大学MOOC: 在机动飞行状态下，尽管飞机处于运动状态，但通常可以按静力学的方法分析其载荷。
- 在机动飞行状态下，尽管飞机处于运动状态，但通常可以按静力学的方法分析其载荷。 A: 正确 B: 错误