重庆一号线地铁列车烟火报警系统存储器可以记录本车厢（）次火灾报警历史记录
举一反三
- 重庆B型地铁烟火报警系统存储器可以记录本车厢次火灾报警历史记录（） A: 2000 B: 1000 C: 8OO D: 500
- 列车的报警区域划分错误的是（） A: 列车的报警区域应按车厢划分，每节车厢应划分为一个报警区域。 B: 列车的报警区域应按车厢划分，每节车厢应划分为两个报警区域。 C: 列车的报警区域应按车厢内座位数量划分，每节车厢应划分为一个报警区域。 D: 列车的报警区域应按车厢等级划分，每节车厢应划分为一个报警区域
- 烟火报警确认为误报时，以下应急处置描述正确的是（） A: 通知司机恢复正常速 度运行 B: 打开报警车厢电气柜，按下火灾确认 按钮（=49-S11]，复位烟火报警。 C: 若不能复位，将报警 车厢故障开关[=49-S13]打到“关”位，隔离报警车厢火警检测系统。隔离后应对该车厢重点监控。 D: 在乘务员/机械师室的 HMI上重新开启报警车辆空调
- 重庆一号线地铁报警呼叫后，乘客紧急报警指示灯闪烁，表示在报警呼叫中；当司机接通报警处于报警通话时，该指示灯常亮红色，表示报警器处在通话状态；结束报警后，该指示灯熄灭。
- CRH2A型动车组发生烟火报警，确认为假报警时，在故障车厢配电柜烟火报警控制器上进行复位（）