电子点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。
对
举一反三
- 发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。 A: 电压 B: 电流 C: 脉冲 D: 基极偏置电流的有无
- 电子点火系统与传统点火系统的根本区别在于用（）取代（）来控制点火线圈初级电流的通断。
- 电子点火系统比传统点火系统火花能量大，其原因是（）。 A: 不会因断电器触点火花消耗电磁能量 B: 不会因触点臂顶块的磨损而造成触点间隙变化，改变点火正时 C: 初级断电电流大，点火能量高 D: 初级电流变化迅速，次级电压高
- 当发动机转速增加，使点火提前的装置为（）。 A: 真空提前点火装置 B: 离心提前点火装置 C: 真空制动机构 D: 辛烷值选择器
- 点火线圈上附加电阻的作用（）。 A: 减小初级电流 B: 增加初级电流 C: 稳定初级电流 D: 使初级电流达到最大值
内容
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附加电阻具有（）的作用。 A: 稳定初级电流 B: 改善点火特性 C: 提升初级电流 D: 降低初级电流
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桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块具有恒能点火功能,初级电流恒定为( )A
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点火线圈上附加电阻的作用是() A: 减小初级电流 B: 增大初级电流 C: 稳定初级电流 D: D使初级电流达到最大值
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【多选题】关于点火线圈,下列()说法是正确的。 A. 点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压 B. 点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压 C. 点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高 D. 点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低
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点火模块接收的点火控制信号,当点火模块接收到点火指令时,点火控制器三极管导通,初级电流流过初级绕组产生磁场