复合轮系是由定轴轮系和周转轮系组成，两类轮系的传动比计算方法不同，因此需要分别计算，进而联立求解。
对
举一反三
- 中国大学MOOC: 复合轮系是由定轴轮系和周转轮系组成，两类轮系的传动比计算方法不同，因此需要分别计算，进而联立求解。
- 关于复合轮系传动比计算方法论述的一些选项，哪些选项是正确的（ ）? 复合轮系传动比计算必须将其轮系中的定轴轮系和周转轮系划分出来再分别计算|复合轮系传动比唯一正确的计算方法是分清轮系、分别计算和联立求解|复合轮系的首、末两轮的转向转系需根据其传动比计算结果来确定|复合轮系只要将其中定轴轮系划分出来，不管剩余几个行星轮系都可用转化机构法来一并计算其传动比
- 复合轮系传动比计算时首先要把复合轮系正确划分为定轴轮系和周转轮系。
- 周转轮系传动比计算时，需要先求转换轮系，那么周转轮系对应的转换轮系是（ ）。 A: 定轴轮系 B: 差动轮系 C: 行星轮系 D: 复合轮系
- 由下面轮系组成的轮系是复合轮系的有（ ）。 A: 几个定轴轮系和几个周转轮系 B: 几个基本周转轮系 C: 一个定轴轮系和一个周转轮系 D: 平面定轴轮系和空间定轴轮系
内容
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周转轮系的传动比计算应用了转化轮系的概念,对应周转轮系的转化轮系是。 A: 定轴轮系 B: 行星轮系 C: 复合轮系 D: 差动轮系
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周转轮系传动比计算要先将其转化为定轴轮系(转化机构),再按照定轴轮系传动比计算方法进行。
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复合轮系只是由定轴轮系和周转轮系组成的。
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复合轮系计算的关键是确定基本周转轮系和定轴轮系。
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复合轮系是由(<br/>)组成 A: 定轴轮系 B: 周转轮系