制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
A: 增加行驶阻力
B: 减小行驶阻力
C: 增加道路阻力
D: 减小道路阻力
A: 增加行驶阻力
B: 减小行驶阻力
C: 增加道路阻力
D: 减小道路阻力
举一反三
- 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
- 汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。 A: 制动粗暴 B: 制动拖滞 C: 制动卡滞 D: 制动过大
- 汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。 A: A制动粗暴 B: B制动拖滞 C: C制动卡滞 D: D制动过大
- 制动器间隙调整的过小，会引起制动鼓摩擦发热。
- 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使（），从而提高其通过性能（） A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减小.附着系数增加 C: 滚动阻力减小 D: 滚动阻力增大.附着系数减小