铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
A: A1年
B: B半年
C: C3个月
D: D1.5年
A: A1年
B: B半年
C: C3个月
D: D1.5年
举一反三
- 铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。 A: 1年 B: 半年 C: 3个月 D: 1.5年
- 铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。 A: 1次 B: 2次 C: 3次 D: 4次
- 最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。 A: 厂修、辅修、临修 B: 厂修、段修、辅修 C: 段修、辅修、临修 D: 厂修、段修、临修
- 车辆段铁路货车检修工艺布局以（）为主。 A: 临修 B: 辅修 C: 段修 D: 厂修
- 货车运用作业场对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入（ ）作业场进行修理。 A: 站修 B: 段修 C: 厂修 D: 临修