工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）.
A: EPR指示的明显移动
B: 假的EPR读数
C: EPR增加
D: EPR不变
A: EPR指示的明显移动
B: 假的EPR读数
C: EPR增加
D: EPR不变
举一反三
- 工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）. A: AEPR指示的明显移动 B: B假的EPR读数 C: CEPR增加 D: DEPR不变
- 系统-发动机打开发动机防冰，N1或EPR限制值会，慢车N1或EPR会（） A: 减小，增加 B: 减小，减小 C: 增加，增加 D: 增加，减小
- 发动机推力调定通过控制发动机压力比（EPR），以下说法哪种正确（） A: 发动机压力比（EPR）=低压涡轮排气压力（P5）/发动机进气道压力（P2） B: EPR方式是控制推力的正常方式，N1方式为EPR失去传感时的方式，通过控制燃油流量调定所需的EPR方式 C: 以上都对
- 发动机EPR是什么（）？
- 下面关于EPR指示器的叙述哪条不正确：（）。 A: EPR指针和指示器下部的EPR窗口由EPR传感器驱动； B: EPR指示器调节旋钮用于人工调定EPR极限； C: EPR极限窗口和EPR极限指标由EPR传感器驱动； D: EPR极限窗口和EPR极限指示由制导计算机决定。