运输产品竞争力评价体系中，对于准时性的评价指标包括（）。
A: 等待正点率
B: 服务正点率
C: 发车正点率
D: 到站正点率
E: 运行正点率
A: 等待正点率
B: 服务正点率
C: 发车正点率
D: 到站正点率
E: 运行正点率
举一反三
- （）是指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的比重。 A: 列车通过正点率 B: 列车始发正点率 C: 列车到达正点率 D: 列车运行正点率
- 运输产品竞争力评价中的安全性评价，主要通过（）指标进行。 A: 运行平稳性 B: 座位使用率 C: 安全运输率 D: 到站正点率
- 根据列车晚点及正点率统计规定下列选项中正确的是（）。 A: 终到晚点1分钟30秒计为正点 B: 终到晚点2分钟30秒计为正点 C: 终到晚点3分钟计晚点 D: 终到晚点2分零1秒计正点
- 根据列车晚点及正点率统计规定下列选项中正确的是（）。 A: A终到晚点1分钟30秒计为正点 B: B终到晚点2分钟30秒计为正点 C: C终到晚点3分钟计晚点 D: D终到晚点2分零1秒计正点
- 根据航班正点率（%）与旅客投诉率（次/万名）建立的回归方程为，其中回归系数-0.07，表示航班正点率与旅客投诉率之间是低度相关。/ananas/latex/p/2255072