滑参数停机时，为什么最好先降汽温、后降汽压？
由于汽轮机在正常运行中，主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温，降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。滑参数停机温降幅度大，温降允许速率低，停机中途还应适当稳定，停机时间长，在实际操作中，一般滑参数停机都是因有检修工作，停机、停炉时间较长，都需要将粉仓烧空，一般应在停机前期煤粉充足时，将汽温适当降下来，免得到后期冲粉，使汽温难以控制，达不到降温要求，或无煤粉了，汽温仍不合要求，为降汽温而烧油，既延长了停炉时间，经济上也不合算。或者到时省调要求停机，可能缸温还未降到负荷要求。
举一反三
内容
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当水温大于88℃时柴油机（）。 A: 先降功 B: 后卸载 C: 同时降功卸载 D: 停机
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当汽压突然增大时，汽温会随之升高。
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智慧职教: 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比( )。
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1996到2012年期间，我国的国有企业和私营企业的投资回报率呈现出的趋势分别是（）? 先降后升，先降后升|先降后升，先升后降|先升后降，先降后升|先升后降，先升后降
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调温调量原则是（） A: 先提温，后提量 B: 先降量，后降温 C: 先提量，后提温；先降温，后降量 D: 温量同步进行调节