汽缸内最高压缩压力点出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。
A: 20°～25°
B: 30°～35°
C: 10°～15°
A: 20°～25°
B: 30°～35°
C: 10°～15°
举一反三
- 汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A: 20°～25° B: 30°～35° C: 10°～15° D: 35°～40°
- 气缸内最高压缩压力点的出现在上止点后( )曲轴转角内为最佳
- 汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。 A: 10°-~15° B: 30°--35” C: 20°~25°
- 混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。 A: 5º B: 10º C: 15º
- 发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角