工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第四缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
A: 第一缸进气门
B: 第二缸排气门
C: 第三缸进气门
D: 第四缸进排气门
A: 第一缸进气门
B: 第二缸排气门
C: 第三缸进气门
D: 第四缸进排气门
举一反三
- 点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机，当第4缸位于压缩上死点时，除可调整第4缸的进排气门间隙外，还可调整（）。 A: 第一缸进气门，第二缸排气门 B: 第二缸进气门，第三缸排气门 C: 第三缸进气门，第二缸排气门 D: 第三缸进气门，第一缸排气门
- 某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
- 四行程发动机某缸活塞处于作功行程下止点时，进、排气门的位置处于（） A: 进气门开，排气门闭 B: 进气门闭，排气门开 C: 进、排气门都关闭 D: 进、排气门都打开
- 配气机构按每缸气门数目，有二气门式、三气门式、四气门式和五气门式。其中大的气门是进气门（ ）
- 常用的气门间隙调整方法有逐缸调整法和两次调整法，其中逐缸调整法就是依次将每个缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 A: 压缩行程上止点 B: 压缩行程下止点 C: 排气行程下止点 D: 排气行程上止点