列车在站台发生火灾，司机接报或发现列车火情时，立即打开站台，广播引导乘客进行疏散并报行调（）
A: 侧车门
B: 端门
C: 屏蔽门
D: 车头应急门
A: 侧车门
B: 端门
C: 屏蔽门
D: 车头应急门
A,C
举一反三
- 下列关于列车发生火灾后的处理方法，正确的是（） A: 列车在区间发生火灾后立即采取紧急制动，报行调 B: 若列车在站台发生火灾，立即打开车门、屏蔽门并广播疏散乘客，同时，报告行调，到现场处理并做好个人防护。疏散完毕后报告行调，按行调指示执行 C: 若列车发生火灾迫停于区间，司机立即报告行调，确定疏散方向后立即打开疏散平台侧车门进行疏散 D: 迫停区间，待乘客疏散完毕后，若火势不可控制时可离开列车，在乘客疏散方向端等候救援、消防人员 E: 迫停区间时，发现列车停车后未完全进入站台，立即打开车门疏散乘客
- 列车区间紧急疏散时，以快速疏散为目的，根据现场情况，打开列车疏散平台侧所有和，组织乘客疏散（） A: 站台门 B: 所有客室门 C: 司机室紧急疏散门 D: 应急门
- 列车在区间疏散乘客时，站台屏蔽门保持关闭，车站站台岗打开端墙门疏散乘客。
- 应急门有门锁装置,紧急情况下自动打开,站台侧用钥匙打开应急门,轨道侧列车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开。
- 下列车描述列车在站台火灾司机的应急处理正确的是（）。 A: 行调指示执行 B: 司机打开车门、屏蔽门，第一时间疏散客车内乘客 C: 司机先广播再打开车门 D: 运行到下一站退出服务
内容
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列车停在区间需要区间乘客疏散时，（）、（）、（）应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。 A: 列车车门 B: 站台门 C: 端门
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列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（） A: 保持常闭 B: 保持常开 C: 先开启后关闭 D: 车门关闭，站台门开启
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车站每侧站台屏蔽门含扇应急门,用于紧急情况下列车未对准站台时疏散乘客（） A: 10 B: 12 C: 14 D: 16
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列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机处理正确的是（） A: 列车车厢内乘客恐慌后，立即打开车门、站台门。 B: 广播安抚乘客。 C: 通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向行调报告。 D: 凭站台人员“好了”信号关门，按行调指令执行。若列车继续投入载客服务，则加强监控车厢内情况。 E: 确认需疏散列车车厢乘客时，报车控室、行调
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列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应打开站台侧车门，汇报行调后，通过前往被解锁车门处，向乘客了解情况（） A: 客室 B: 通道门 C: 疏散平台 D: 站台