利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后,能使过量空气系数控制在
A: 0.98～1.02
B: 1～2
C: 14.7～21
D: 11～14.7
A: 0.98～1.02
B: 1～2
C: 14.7～21
D: 11～14.7
举一反三
- 为了将实际空燃比精确地控制在理论空燃比14.7：1附近，使三元催化转换器工作在最佳状态，在发动机控制系统中采用氧传感器实现空燃比反馈控制。（）
- 【判断题】发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7
- 一般来说，发动机稳定怠速工况下，可燃混合气的空燃比在什么状况下（）。 A: 大于14.7：1 B: 等于14.7：1 C: 14.7：1上下波动 D: 小于14.7：1
- 理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。 A: 14.7：1 B: 1：14.7 C: 0.5：14.7
- 发动机开环控制过程中，很难将实际空燃比控制在14.7附近很窄的范围内。（ ）