齿轮泵产生困油现象的原因是。
A: 轮齿重叠系数大于1
B: 齿轮存在齿形误差造成啮合线密封性不好
C: 轴的两边存在高低压区
D: 齿轮端面与端盖间存在间隙。
A: 轮齿重叠系数大于1
B: 齿轮存在齿形误差造成啮合线密封性不好
C: 轴的两边存在高低压区
D: 齿轮端面与端盖间存在间隙。
A
举一反三
- 造成齿轮泵困油的现象的原因___。 A: 齿轮啮合的重叠系数大于1 B: 齿轮啮合的重叠系数小于1 C: 齿轮啮合的重叠系数等于1 D: 齿轮齿宽大于1
- 为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（ ）。 A: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 B: 在泵的端盖上开卸荷槽 C: 增大齿轮啮合线处的间隙 D: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1
- 为了消除齿轮泵困油现象造成的危害,通常采用的措施是() A: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1 B: 在两端泵端盖上开卸荷槽 C: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 D: 增大齿轮啮合处的间隙
- 外啮合齿轮泵产生困油现象的原因是（ ）＞1。 A: 齿轮的重叠系数 B: 齿轮的齿数 C: 齿轮的模数
- 造成齿轮泵出现困油现象最直接的原因是：（）. A: 齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 B: 齿轮啮合处的重叠系数大于1 C: 闭死容积由大变小时油液受挤压 D: 齿槽内油液由低压逐步增压到高压
内容
- 0
外啮合齿轮泵存在的泄漏问题中，对泄漏量影响最大的是 A: 齿轮端面和泵侧盖间的端面间隙的泄漏 B: 齿轮圆与泵体内表面间的径向间隙的泄漏 C: 齿轮啮合线处的间隙的泄漏 D: 不确定
- 1
齿轮泵工作时主要泄漏的途径是()。 A: 泵体内表面和齿顶圆间的径向间隙 B: 齿轮两端面和端盖间的端面间隙 C: 齿轮啮合处的间隙
- 2
对齿轮泵泄漏影响最大的是（）。 A: 齿轮端面和端盖间的轴向间隙 B: 泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙 C: 齿轮啮合线处的间隙
- 3
外啮合齿轮泵中的内泄漏处有（） A: 齿轮齿顶圆与泵壳内表面配合处 B: 齿轮端面与泵端盖（前后）配合处 C: 齿轮啮合处 D: 齿轮轴配合间隙处 E: 泵盖轴承处
- 4
齿轮泵的油液泄漏的途径主要有 。 A: 通过齿轮啮合线处的间隙 B: 泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙 C: 通过齿轮两端面和盖板间的端面间隙 D: 齿轮泵没有泄漏