城市轨道交通运营过程中发生的因列车冲突、脱轨，设施设备故障、损毁，以及（）等情况。
A: 大客流
B: 客伤
C: 乘客应急疏散
D: 火灾
A: 大客流
B: 客伤
C: 乘客应急疏散
D: 火灾
举一反三
- 按照2015版《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》，以下情况不属于其适用范围的是（）。 A: 列车脱轨导致的行车中断 B: 大客流冲击 C: 恐怖袭击事件 D: 设施设备故障造成财产损失
- 《区间疏散现场处置方案》适用于正线运营时间发生列车故障、设施设备故障或列车发生火灾导致列车迫停在区间，需要组织乘客区间疏散时的现场处置工作（）
- 63、在城市轨道交通系统的众多危险因素里， 危险度是最高的。（ ） A: 列车脱轨 B: 列车故障 C: 火灾 D: 乘客挤伤
- 站台常见的客流瓶颈场景有________ 。 A: 因列车运能不足或发生突发事件，使站台进站候车、换乘候车客流出现堆积 B: 因双向列车同时到达、楼扶梯运能不足（故障或客伤），使站台出站、换乘客流出现堆积 C: 因乘客恐慌、客伤、治安事件或地铁原因等多种情况引起的，站台进站、出站、换乘客流交叉、堆积 D: 扶梯故障，使站台出站、换乘客流出现堆积
- 运营线上列车、机车、车辆间相互发生冲撞或列车与设备、设施及障碍物发生冲撞、刮碰，称为（） A: 运营线列车脱轨 B: 运营线列车分离 C: 运营线列车冲突 D: 中断运营正线行车