柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）
A: 曲轴
B: 万向轴
C: 传动轴
D: 凸轮轴
A: 曲轴
B: 万向轴
C: 传动轴
D: 凸轮轴
举一反三
- 如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
- 柴油机压缩过程中（）。 A: 进气门开启，排气门关闭 B: 进气门关闭，排气门开启 C: 进、排气门均开启 D: 进、排气门均关闭
- NJ2型内燃机车凸轮轴利用精确磨削的凸起部即凸轮打开和关闭进、排气门以及驱动高压燃油泵，当面对柴油机时，排气凸轮位于左手侧；中间凸轮驱动高压燃油泵；面对柴油机时右侧凸轮驱动进气门。
- 通过进、排气凸轮轴的转角控制，进而控制进、排气门的开启时刻、关闭时刻，即双凸轮轴可变气门正时系统（D-VTC）。作用是高速在增大点火提前角的同时，提前（）。使排气更彻底，进气更充分。 A: 开启排气门 B: 关闭排气门 C: 开启进气门 D: 关闭进气门
- 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 A: 活塞 B: 气门 C: 气环 D: 油门