下列属于柴油机HC排放形成的影响因素的有()
A: 空燃比
B: 燃烧温度
C: 喷油正时
D: 空气旋流
E: 进气增压
A: 空燃比
B: 燃烧温度
C: 喷油正时
D: 空气旋流
E: 进气增压
举一反三
- 柴油机HC排放影响因素与（）无关。 A: 空燃比 B: 涡流 C: 喷油时刻 D: 燃烧室结构
- 一般来说.增压四冲程类油机的气因重叠角比非增压四冲程荣油机的要大,原因之一是_____. A: 增压四冲程柴油机的进气温度高 B: 增压四冲程柴油机的进气压力高 C: 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D: 增压四冲程柴油机的转速高
- 燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为（） A: 空燃比偏稀 B: 空燃比偏浓 C: 燃烧温度过高 D: 空气燃料混合不充分
- 燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为： A: 空燃比偏稀 B: 空燃比偏浓 C: 燃烧温度过低 D: 空气燃料混合不充分
- 影响燃烧过程的“3T”因素指的是（） A: 温度、时间、湍流 B: 理论空气量、空气过剩系数、空燃比 C: 温度、时间、空燃比 D: 温度、时间、空气过剩系数