列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器断开。
举一反三
- 列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。 A: 受电弓 B: 停放制动 C: 列车激活 D: 高速断路器
- 工程车调动电客车牵引运行时，电客车司机在监控车辆状况（） A: 客室 B: 连挂端驾驶室 C: 非连挂端驾驶室 D: 工程车的连挂端
- 下列对工程车调动电客车的规定描述正确的是（） A: 工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人 B: 连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓 C: 连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施 D: 牵引运行时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况 E: 推进运行时，电客车司机在推进方向头部驾驶室监控列车运行
- 为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或列车进行摘挂作业后，以及推进车辆启动前，都必须进行试拉（）
- 昆明地铁电客列车车钩锁有三个操作位置：准备连挂、、解钩（） A: 连挂 B: 待连挂 C: 已解钩 D: 已连挂