自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。
A: 工作风缸
B: 过充风缸
C: 均衡风缸
D: 降压风缸
A: 工作风缸
B: 过充风缸
C: 均衡风缸
D: 降压风缸
举一反三
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。 A: 工作风缸 B: 过充风缸 C: 均衡风缸 D: 降压风缸
- 自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。 A: 作用风缸 B: 工作风缸 C: 紧急凤缸 D: 降压风缸
- JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。 A: 中继阀自锁 B: 均衡风缸压力与最大减压位相同 C: 均衡风缸减压量大于紧急制动位 D: 列车管减压量小于紧急制动位
- CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均衡风缸、列车管将产生（）的减压量。
- 自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。 A: A作用风缸 B: B工作风缸 C: C紧急凤缸 D: D降压风缸