设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外），非操纵端做到。（操规）（）
A: 与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭
B: 取出制动机手柄或置于规定位置
C: 列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位
D: 安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭
A: 与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭
B: 取出制动机手柄或置于规定位置
C: 列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位
D: 安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭
举一反三
- 正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源（）
- 动车组列车司机正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位,关闭非操纵端司机室____电源。
- 时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室电源（） A: CIR B: LKJ C: ATP D: 空调
- 设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（） A: 列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒。 B: 列车无线调度通信设备。 C: 列尾装置司机控制盒。 D: 机车信号转换和列尾装置司机控制盒
- 正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室CIR等设备电源。