涡桨发动机螺旋桨的功用是：().
A: 产生正拉力
B: 产生正拉力和负拉力
C: 产生负拉力
D: 吸收涡轮剩余功率
A: 产生正拉力
B: 产生正拉力和负拉力
C: 产生负拉力
D: 吸收涡轮剩余功率
B
举一反三
- 涡轮螺桨发动机的涡轮带动螺旋桨转动,产生拉力。
- 关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）. A: 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力 B: 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动 C: 反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力 D: 反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
- 涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时，随飞行速度增大（）。 A: 涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大 B: 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小 C: 涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小 D: 涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大
- 涡桨发动机的负拉力是如何实现的？
- 螺旋桨在什么情况下会产生负拉力？（） A: 顺桨 B: 负桨叶角 C: 大桨叶角 D: 回桨
内容
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涡轮螺桨发动机螺旋桨产生的拉力或推力占总推力的________。 </p></p>
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涡轮螺桨发动机中，排气流产生：（）. A: 少量推力 B: 一半推力 C: 负拉力 D: 主要噪音
- 2
螺旋桨顺桨的目的是(): A: 飞行中单发失效时，减小飞行阻力 B: 便于发动机空中起动 C: 便于在地面产生负拉力 D: 便于在空中产生负拉力
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下列关于涡轮螺桨发动机的说法错误的是( )。 A: 涡轮只带动螺旋桨转动 B: 涡轮带动螺旋桨转动,产生拉力 C: 螺旋桨的转速比涡轮高得多 D: 螺旋桨产生的拉力占飞机总推力的一小部分
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关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是（） A: 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力 B: 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动 C: 反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力